Kelebihan Suzuki Ertiga dibandingkan dengan Toyota Avanza

suzuki-ertiga-malang-kota

Hai sahabat CarUser, apakah sahabat masihlah bimbang bakal beli Toyota Grand New Avanza atau Suzuki New Ertiga? Mudah-mudahan perbandingan Toyota Avanza vs Suzuki Ertiga yang cukup panjang ini menolong sahabat. Persaingan di kelas low MPV ini saat ini semakin sengit. Beruntungnya, sebagai customer saat ini kita miliki beberapa pilihan dengan spesifikasi, feature serta tehnologi yang semakin memanjakan pemakai mobil, kami dari tim Suzuki Ertiga Malang, ingin berbagi informasi perbandingan antara ertiga dan Toyota Avanza

Toyota Grand New Avanza vs Suzuki New Ertiga

Keberhasilan Toyota Avanza nyatanya cukup mengundang selera untuk produsen mobil yang lain. Kemunculan Suzuki Ertiga pada th. 2012 berikan alternatif lain untuk customer otomotif Indonesia untuk tampak lain. Suzuki Ertiga memperoleh sambutan mengagumkan, walaupun belum dapat menaklukkan penjualan Avanza, tetapi dengan cepat menggungguli penjualan Xenia yang disebut saudara kembar Avanza.

Customer low MPV yg tidak pilih Avanza, yang mungkin saja juga salah nya ialah sahabat CarUser, biasanya menginginkan tampak lain serta keluar dari zona main-stream yang sudah jadi domain kembar Avanza serta Xenia, terutama customer yang memerlukan mobil keluarga yg tidak cuma fungsional tetapi juga berikan rasa nyaman, cita rasa interior yang lebih elegan serta feature kekinian yang lebih bermacam.

Untuk kembali mengokohkan kelebihannya, Toyota lakukan facelift pada Avanza di th. 2015. Dengan cara kasat mata facelift ini cuma mengubah muka Avanza dengan grill yang lebih lebar serta penambahan pada aksesori lampu serta chrom dibagian belakang. Dengan cara dimensi serta bentuk keseluruhnya tak ada ketidaksamaan penting dengan All New Avanza 2012-2014.

Tetapi yang butuh sahabat kenali, ada perbaikan yg tidak kasat mata dikerjakan Toyota pada Avanza, yakni menambahkan beberapa feature yang sudah lebih dahulu tersemat di pesaingnya. Lebih terang sahabat bisa memerhatikan perbandingan Toyota Grand New Avanza serta Suzuki New Ertiga seperti berikut :

Berdasar pada ketidaksamaan dimensi itu, bisa dibanding dengan lebih detil seperti berikut :

Keluasan Kabin

Dari perbandingan dimensi ini, bisa dengan terang kita kenali kalau Suzuki New Ertiga lebih panjang serta lebih lebar dari Grand New Avanza. Ini pastinya bakal bikin ruangan kabin Ertiga keseluruhannya lebih luas.

Dengan cara detil ruangan kabin per baris, ditetapkan juga oleh jarak antar poros ban. Jarak poros ban New Ertiga yang lebih panjang dari Avanza, sangat mungkin pintu serta ruangan kabin baris ke dua lebih panjang. Hingga ruangan kabin baris ke-2 dapat begitu lega. Namun konsekwensinya, jika baris ke-2 dimaksimalkan, ruangan kabin baris ke-tiga jadi lebih sempit.

Radius Putar

Jarak antar poros ban bakal begitu punya pengaruh pada radius putar mobil waktu mesti berbalik arah, misalnya waktu melalui U-turn. Semakin besar radius putar, artinya semakin susah untuk mobil untuk berbalik arah. Jadi dalam soal ini, Grand New Avanza pastinya unggul, lantaran memiliki radius putar yang lebih kecil.

Ground Clearance

Ground Clearance memiliki dampak positif serta negatif sesuai sama kondisi jalan serta langkah sahabat mengemudi. Terutama di Indonesia, ground clearance lebih sama dengan kekuatan mobil melahap jalanan dengan kontur tak rata, lantaran memanglah sekian keadaan jalan di Negara kita.
Hingga untuk masalah yang satu ini, Toyota Avanza tak terkalahkan, lantaran dapat meniti jalan dengan keadaan bermacam. Hal ini dapat jadi argumen kenapa Avanza banyak dipakai sebagai mobil rental serta mobil operasional perusahaan. Tetapi dampak negatifnya, ground clearance yang tinggi memberi dampak limbung serta body roll.

Pada intinya, ground clearance Suzuki Ertiga cuma lebih rendah 1. 5 cm di banding Avanza. Cobalah kita banding dengan mobil-mobil sedan atau hatchback yang tambah lebih rendah, sampai cuma 14 hingga 16 cm saja. Tetapi mobil-mobil itu tak kerap dikeluhkan pemakainya berkaitan ground clearance. Artinya memanglah Avanza unggul dalam soal ini, tetapi itu bukanlah bermakna Ertiga tak dapat menangani keadaan umum berjalan-jalan di Indonesia, baik di kota-kota besar ataupun di daerah.

Dari daftar varian mobil itu, bisa kita saksikan kalau Avanza memiliki varian yang semakin banyak. Sedang harga yaitu aspek yang paling utama jadi pertimbangan konsumen mobil. Hingga siapa yang dapat jual lebih murah dengan bentuk yg tidak demikian tidak sama dengan type termahal, pastinya tersebut yang bakal banyak dilirik oleh customer.

Jadi dari sisi varian, menurut kami Avanza memenangkan persaingan ini. Tetapi dari segi harga, untuk level type yang sama, harga New Ertiga lebih terjangkau dari Avanza.

Mesin serta System Penggerak

Suzuki New Ertiga memakai mesin berkapasitas 1, 4L. Sedang Toyota Grand New Avanza memiliki macam mesin 1. 3 serta 1. 5L sesuai sama pilihan variannya. Tersebut detil perbandingan mesin itu :

Banyak pilihan mesin pada Toyota Avanza tidaklah saat itu juga sekian dari awalannya. Coba sahabat baca sejarah pergantian Avanza mulai sejak awal sampai tahun2015. Hal itu sudah lewat sistem serta riset yang berkaitan oleh Toyota, hingga mereka tahu keperluan serta ekspektasi pemakai Avanza dari saat ke saat.

Suzuki Ertiga pastinya membutuhkan saat yang lama untuk dapat menyamakan Toyota Avanza dalam perbanyak varian serta type mesin. Lantaran yaitu konyol menghasilkan demikian banyak varian mesin tetapi nyatanya tak laris di pasar. Pengembangan varian mesin ini sudah dikerjakan Suzuki pada Ertiga dengan keluarkan varian bermesin diesel di India.

Jadi Toyota Avanza kembali unggul dalam soal macam mesin. Lantaran memanglah Avanza telah lebih lama merajai pasar low MPV, sedang tehnologi MPV berpenggerak roda depan memanglah masihlah cukup baru serta masihlah memerlukan saat untuk pengembangan serta perbaikan.

Dalam soal mengkonsumsi BBM, walau New Ertiga bermesin 1. 4L, tetaplah lebih hemat di banding Grand New Avanza bermesin 1. 3L. lantaran effisiensi mesin berpenggerak roda depan tambah baik daripada penggerak roda belakang.

Eksterior

Bicara mengenai design interior, pastinya ini yaitu tentang selera semasing orang. Pastinya sebelumnya keluarkan satu product, pabrikan mobil-mobil terkenal itu telah lakukan riset yang panjang, bahkan juga bertahun-tahun. Mereka bakal memetakan selera umumnya orang di mana mobil itu bakal di jual serta setelah itu mengakomodir hasrat yang paling banyak diinginkan disuatu mobil.

Sahabat CarUser serta kami mungkin begitu tidak sama dalam menilainya penampilan eksterior, lantaran ini berbentuk subjektif. Dalam review perbandingan ini, kami bakal berupaya menghadirkan pendapat-pendapat yang kami dengar baik dari dunia on-line ataupun off line.

TAM Andalkan Toyota Vios Sebagai Mid-end Sedan

toyota-vios

Meski tak sebesar pasar kendaraan keluarga serbaguna atau multi purpose vehicle, namun segmen sedan dinilai masih memiliki potensi cukup besar dalam industri otomotif nasional. Produk seperti mobil Toyota Vios masih memiliki basis konsumen yang cukup luas terutama dari kalangan menengah di tanah air yang menggemari type kendaraan khas kaum bangsawan tersebut. Bersama dengan MPV Avanza ujung tombak Toyota Astra Motor pada kelas kendaraan keluarga yang sama sama diluncurkan tahun 2004 lalu, Vios juga menjadi andalan produsen asal Jepang tersebut disegmentnya dengan menguasai 50 persen atau separuh dari total market share yang tersedia pada kelas low entry sedan. Penjualan mobil ini pun masih stabil dikisaran 300 sampai dengan 400 unit setiap bulannya.

Meski pemasarannya masih didominasi oleh konsumen kota besar terutama dealer dealer Toyota Jakarta dan sekitarnya, namun penjualan mid end sedan ini termasuk cukup merata hingga penjuru nusantara. Hal ini dapat dipahami dilihat dari spesifikasi Toyota Vios yang memang telah teruji kehandalan serta ketangguhannya baik platform maupun performa mesin selama lebih dari satu dekade terakhir. Harga mobil Toyota Vios sendiri berada dibawah Corolla Altis karena memang keduanya sangat berbeda segmen.

Bukan itu saja, line up yang diproduksi dalam negeri oleh Toyota Motor Manufacturing Indonesia dengan menggunakan spare part lokal hingga 60 persen tersebut bahkan telah berhasil mengharumkan nama bangsa karena sukses menembus pasar global. Seperti diketahui persaingan mobil bergenre sedan ditingkat internasional jauh lebih ketat dan kompetitif dibanding tingkat persaingan dalam industri otomotif tanah air. Semtara di tanah air sendiri penjualan mobil ini semakin konsisten dan mantap mendominasi segmen sedan menengah. Hal itu membuat TAM kembali menghadirkan variant terbarunya dengan balutan aksesori dari Toyota Racing Development untuk memenuhi hasrat konsumen dari kalangan muda yang menginginkan tampilan lebih sporty pada tunggangan kesayangannya.

The All New Vios TRD Sportivo ini diluncurkan di booth milik TAM di Hall D2 indoor arena Jakarta International Expo, Kemayoran pada gelaran automotive terakbar di Asia Tenggara yakni Indonesia International Motor Show tanggal 22 September 2014 yang baru lalu. Perubahan model anyar ini lebih difokuskan pada sisi desain eksterior seperti new sporty front bumper yang juga terintegrasi dengan Daytime Running Light, rear bumper spoiler, aerostabilizing fin, catamaran rooof dan juga side skirt.

Harga Lebih Terjangkau Untuk Semua Segmen

Dengan sederet perubahan dari divisi pengembangan aksesori racing milik Toyota tersebut, harga mobil Vios terbaru tentu juga terkerek naik. Namun sang produsen menyebut bila peningkatan nila jualnya tersebut tidak terlampau jauh atau dapat dikatakan masih terjangkau oleh para konsumen dari kalangan menengah dan pastinya sangat sebanding dengan kualitas maupun prestige mobil itu sendiri. Hal itu memang sejalan dengan komitmen Toyota yang ingin menghadirkan moda transportasi terlengkap, terbaik dan termodern guna memenuhi kebutuhan maupun gaya hidup para penggunanya namun tetap dengan range harga yang realistis serta kompetitif hingga membuat produk mereka dapat dinikmati oleh konsumen dari segala segmen atau lapisan masyarakat.

Kehadiran New Vios TRD Sportivo diyakini akan kian meningkatkan performa Toyota dalam bursa mobil sedan di Indonesia. Tahun 2014 sendiri TAM telah menargetkan kenaikan penjualan produk mereka untuk seluruh type, model maupun segmen dibanding tahun 2013 lalu termasuk untuk volume ekspor yang telah ditargetkan akan mencapai peningkatan hingga 16 persen dari tahun sebelumnya dimana nilai transaksinya mencapai 2,1 US Dollar.

Suzuki Ertiga Memang Dipersiapkan Jadi Andalan SIS

suzuki-ertiga

PT. Suzuki Indomobil Sales (SIS) telah menyiapkan Mobil Suzuki Terbaru di kuartal pertama 2016 ini. Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Suzuki di Indonesia ini menargetkan akan melebihi penjualan unit mobil Suzuki di tahun 2011 lalu yang mencapai 90.579 unit atau tumbuh 31,5 dibanding tahun sebelumnya, dengan penjualan tersebut, Suzuki mendapat porsi sebesar 10,2 persen dari keseluruhan pasar otomotif tanah air. Sedangkan di tahun 2012 ini PT. SIS menargetkan akan menjual sebanyak 130, 000 unit di Indonesia.

Keyakinan terebut bukan tanpa alasan, kerena selain dengan performa mobil Suzuki yang terus ditingkatkan,, Suzuki pun telah menyiapkan andalan barunya di kelas Multi Purpose Vehicle (MPV) 7 penumpang yakni Suzuki Ertiga. Kendaraan multi fungsi yang telah lama menjadi pembicaraan dan dinantikan oleh public tanah air ini siap meramaikan pasar otomotif medio April 2012 mendatang. Mobil yang telah diperkenalkan pada ajang Indonesia International Motor Show, Juli 2010 lalu melalui konsep RIII itu bahkan sudah dapat dipesan secara inden. Kehadirannya diharapkan akan menjadi tulang punggung penjualan unit mobil Suzuki di tahun 2012 ini.

Rasa optimis itu pun diungkapkan oleh Davy Jeffry Tuilan, Direktur Penjualan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengatakan, Ertiga siap bersaing di Indonesia mengisi di segmen mobil gemuk, meskipun hadir sebagai pendatang baru, kehandalan mobil yang diimpor secara CKD dari India ini sudah diakui, dan performanya dipastikan sama dengan yang akan dipasarkan di Indonesia dengan kata lain tidak akan ada penurunan kualitas (Downgrade). “Tidak ada rencana downgrade. Zaman sekarang downgrade tidak berlaku bagi Suzuki, paling fitur entertainmentnya saja. Di luar itu tidak ada. Ertiga India dan Indonesia sudah disesuaikan kondisi negara masing-masing. Di Suzuki India tidak ada downgrade,” tegas Davy.

Bersama dengan produk andalan Suzuki lainnya seperti Suzuki Swift ataupun Suzuki Mega Carry, PT. SIS optimis target penjualan yang telah dicanangkan akan tercapai bahkan terlampaui. Dengan semangat serta kerja keras dan komitmen untuk memberikan yang terbaik bagi konsumen PT. SIS yakin performa Suzuki akan terus meningkat tahun ini .

Suzuki Ertiga Terbaru Bikin Konsumen Ingin Memilikinya Segera

suzuki-ertiga-baru

Ketika anda memutuskan untuk membeli sebuah mobil Suzuki terbaru, tentu saja ada beberapa pertimbangan yang membuat anda memilih tipe apa yang cocok atau sesuai dengan kebutuhan. Suzuki yang merupakan produsen otomotif asal negeri matahari terbit telah menyiapkan beberapa line-up produk dengan harga yang bervariasi dan kompetitif pula. Suzuki Ertiga Dreza GS menjadi salah satu andalan karena hadir lebih segar dari generasi sebelumnya.

Salah satu contoh, jika anda memiliki anggota keluarga yang hingga mencapai tujuh orang, maka kami menyediakan mobil keluarga ideal diantaranya Suzuki Ertiga, APV Arena dan juga APV Luxury. Dengan berbagai varian yang ditawarkan tentu saja anda perlu mengetahui kelebihan atau kekurangan dari model tersebut yang akan kami bahas pada artikel berikutnya.

Untuk Suzuki APV tentu saja anda harus mengetahui perbedaan APV Arena GL, GX dan SGX karena belum tentu mobil yang kaya akan fitur sesuai dengan karakter yang anda butuhakn, bukan? Sebagai dealer mobil Suzuki terbesar di Jakarta tentu saja pemaparan secara detail merupakan sebuah keharusan karena seperti yang kita ketahui bersama bahwa hal ini dapat memudahkan konsumen sehingga mereka tak perlu lelah untuk datang ke showroom hanya untuk bertanya-tanya. Pelayanan yang membuat kami berbeda dengan yang lainnya adalah bahwa kami selalu siap sedia mendatangi konsumen selama konsumen tersebut berada dalam cover area kami.

Wilayah Jakarta, Depok, Tangerang dan Bekasi memang pada dasarnya telah lama dikenal sebagai daerah yang angka kemacetannya sangat tinggi. Demi mencapai atau mempertahankan nama besar Suzuki Indomobil maka kamipun selalu melakukan berbagai inovasi guna meningkatkan total penjualan namun tak serta merta menyulitkan konsumen. Bagi mereka yang memiliki aktivitas yang padat tentu saja inovasi kami atau dengan kata lain “Mengejar Bola” merupakan sebuah keputusan yang sangat membantu. Bagi kami, inovasi sekecil apapun yang dilakukan, membawa sebuah perubahan besar bagi eksistensi kami di Indonesia. Hal ini tentu saja mengingatkan kita pada sebuah film fiksi ilmiah “Tranformer: Dark of the Moon” dimana saat Neil Amstrong menapakan kaki untuk pertama kalinya di bulan dan komentator yang menyiarkan secara langsung acara tersebut mengatakan bahwa “Satu langkah manusia, membawa perubahan besar bagi dunia”.

Jumlah permintaan City car dan juga MPV di Indonesia belakangan ini mengalami kenaikan yang sangat signifikan dan khusus untuk mobil Ertiga, jumlah pemesanan tercatat hingga Agustus 2012 telah mencapai 30.000 unit. Berpatokan pada jumlah tersebut, kami sangat sependapat dengan berbagai media online news yang beranggapan bahwa Ertiga merupakan awal kebangkitan serta ujung tombak Suzuki di tanah air.

Seiring dengan waktu dan promosi yang dilakukan secara intensif, jumlah konsumen indent Suzuki Ertiga mengalami kenaikan yang sangat signifikan, hal ini dibuktikan dengan jumlah pemesan yang pada bulan Maret 2016 mencapai 2.000 orang. Berdasarkan data statistik jumlah pemesan yang memilih cash atau kredit berbanding 20-80% dan sebagian beralasan bahwa mereka sangat menantikan kehadiran kendaraan MPV dengan harga yang cukup bersahabat.

Sebagai dealer resmi Suzuki Jakarta, kami tentunya sangat bergembira dan berterimakasih kepada publik di tanah air yang memberikan apresiasi yang tinggi terhadap Suzuki Ertiga, meskipun secara resmi kendaraan 7 penumpang ini akan dirilis bulan depan. Berada dilokasi yang menjadi barometer otomotif, kami Suzuki Jakarta Selatan akan terus memberikan pelayanan yang terbaik kepada para calon konsumen atau Bapak/Ibu yang ingin melakukan repeat order (RO).

Menjadi catatan kami dan informasi kepada Bapak/Ibu, jumlah konsumen yang melakukan indent Suzuki Ertiga masih terus berlangsung dan tentu saja kami akan selalu siap-sedia apabila Bapak/Ibu ingin melakukan pemesanan, kami akan siap datang ke rumah atau kantor untuk presentasi.

Salah satu faktor penentu para calon konsumen menjatuhkan pilihannya pada mobil MPV 7 penumpang ini adalah pada Interior Suzuki Ertiga yang cukup luas, seperti yang sudah saya ulas pada keunggulan / kelebihan Suzuki Ertiga. Sebagai sebuah kendaraan MPV yang memilik 3 baris seat, tentu saja mobil ini dapat menyaingi MPV lainnya yang sudah terlebih dulu ada dipasar otomotif lokal ditambah lagi dengan desain dashboard yang memberikan kesan mewah membuat Ertiga seakan-akan mampu mengalahkan atau dengan kata lain siap bersaing dengan MPV lainnya.

Selain Interior Suzuki Ertiga yang desainnya nan menawan, Maruti Suzuki India Limited seakan-akan sangat mengetahui keinginan pasar otomotif di Asia Tenggara, hal ini terbukti dengan pengambilan nama “Ertiga” yang sangat mudah dilafalkan juga mudah diingat. Layaknya seperti Suzuki APV Luxury, kendaraan ini akan masuk Indonesia melalui CKD. Dalam proses pemesanan, Suzuki Indonesia juga telah menyiapkan “System Tracking” dimana para konsumen bisa mengecek status indentnya melalui website Suzuki.co.id

Dengan adanya Interior Suzuki Ertiga yang menarik, kami berharap agar kendaraan ini banyak mendapat perhatian dari para pemerhati otomotif di Indonesia.

Tata Hexa Bersiap Untuk Memproduksi Mobil SUV

Mobil SUV tampak seperti pusat mawar populer akhir-akhir ini. Bunga umum yang tumbuh di segmen ini terhadap jenis mobil yang membuat mobil, yang orang-orang percaya yang lain berkurang. Tidak heran produsen mobil menggunakan ini untuk bersaing membuat andalannya mobil SUV.

Perusahaan otomotif yang masih berlindung di bawah divisi mobil Jaguar mewah tampaknya yaitu Tata tertarik untuk berpartisipasi dalam kontes ini. Setelah berita, perusahaan sedang mempersiapkan senjata baru untuk pasar pusat dan menghidupkan kembali crossover SUV yang saat ini banyak pengikut dan bahkan sebagian besar produsen mobil terkemuka di dunia.

tata-hexa

Mobil konsep, SUV Tata akan muncul pada tahun 2015 Perdana di Jenewa. Foto menunjukkan dirinya tidak lama lagi dengan desain yang nyata, meskipun masih pada layar yang membuat animasi. Meskipun masih penampilan khas layout yang mirip dengan desain bulat, tapi lampu dari SUV dinamis. Bahwa membuat stabil adalah tanah sangat baik Clearancenya. Bagian ini terlihat lebih tinggi, memungkinkan banyak ruang, terutama bila digunakan untuk pound. Kualifikasi “bahwa dengan gaya hidup yang aktif dan dinamis” kendaraan ini adalah kebutuhan mobil dengan desain yang modis.

Namun demikian, konsumen masih tampak puas dengan terbatas pilihan mesin. Karena mobil ini memiliki hanya pilihan ukuran 2.2 liter diesel dari kekuasaan individu 153 HP menghasilkan. Selain itu, menawarkan dua metode transmisi manual dan otomatis, terutama untuk mobil yang nama Tata Hexa dikenal. Ketika datang ke hiburan, mobil ini masih sangat menarik dengan menggunakan menghubungkan berikutnya dengan 5-inch layar touchscreen. Bagian ini dapat diintegrasikan dengan smartphone. Pada kenyataannya, perangkat tersambung ke iPod. Juga tersedia area Entertainmentnya dengan speaker yang menggunakan sepuluh buah dan dikenal dari sebuah brand yang disebut JBL.

Dengan semakin banyaknya pilihan merk dan jenis mobil yang tersedia di pasaran, maka akan semakin lengkap pula keinginan konsumen untuk mendapatkan mobil baru dengan kualitas dan harga yang sangat terjangkau. Tentunya kembali lagi dengan kebutuhan dan selera yang dihadapi oleh konsumen dalam rangka melengkapi kenyamanan dalam berkendara serta kebutuhan terkait dengan keluarga.

Mobil Sub Compact Hatchback Seperti Honda Brio Digemari Konsumen

honda-brio-hatchback

Honda Brio memang disatu sisi hadir sebagai salah satu memang sedikit mengurangi dominasi Suzuki Splash yang telah lama mengaspal di Indonesia namun Honda sebagai salah brand yang cukup berpengalam pasti tak pernah puas dengan apa yang sudah diperoleh mereka dimana kini telah hadir Brio RS yang lebih lengkap dengan aksesoris yang selama ini sebagai opsi pembelian untuk mobil jenis sub-compact hatchback milik Honda ini. Langkah Honda untuk terus mempertahankan posisi yang sudah mereka raih saat ini tentu saja akan membuat semua mobil Honda diperhitungkan dikancah otomotif nasional dengan cara mempertahankan kualitas dan bukan hanya aspek kuantitas yang menjadi perhatian produsen.

Jika diamati untuk spesifikasi Honda Brio khususnya bagian terutama pada performa memang tak jauh berbeda dengan Nissan March dan memang pihak PT Honda Prospect Motor tak berkeinginan untuk menurunkannya atau yang sering kita kenal dengan istilah downgrade sebab melakukan downgrade tentu saja akan mengurangi kualitas dari Brio itu sendiri. Jika saja Honda tidak menghadirkan Brio maka untuk mobil jenis sub-compact hatchback murah sudah pasti akan dipegang oleh brand lain tanpa ada yang menyainginya. Kehadiran mobil Brio dianggap sangat tepat untuk memenuhi kebutuhan publik juga dapat mendongkrak posisi Honda sebagai salah satu brand otomotif yang menghadirkan produk berkualitas.

Ketika pertama kali hadir di Indonesia, Brio telah mampu menghipnotis masyarakat untuk memilihnya karena memang harga yang ditawarkan saat itu sangat bersaing belum lagi momen yang diambil untuk memperkenalkannya kepada msyarakat luas sangat tepat yaitu pada Indonesia International Motor Show. Sejak saat itu pemesanan terus berdatangan bahkan pernah membuat Brio meraih beberapa penghargaan bergengsi sehingga tak mengherankan jika hingga saat inipun populasi Brio terus bertambah terutama dikota-kota besar seperti di Jakarta, Medan, Surabaya dan lainnya. Kehadirannya telah mewakili kebutuhan publik perkotaan sehingga Brio diprediksi akan terus bertambah jumlah permintaannya seiring dengan hadirnya Brio RS yang juga baru saja dihadirkan pada IIMS 2016 lalu.

Untuk mengantisipasi permintaan tentu saja pihak produsen juga harus mempertimbangkan situasi dan kondisi pasar otomotif saat ini sehingga banyak yang kita amati bahwa ketersediaan Brio dipasaran otomotif hingga kini belum dapat memenuhi permintaan yang tinggi. Hal ini hendaknya menjadi salah satu perhatian khusus pihak Honda Indonesia sebab biar bagaimanapun konsumen pasti tak ingin menunggu lama jika mereka harus melakukan pemesanan terlebih dahulu atau yang sering kita kenal dengan istilah indent. Semakin lama mereka menunggu akan membuat seseorang memutuskan untuk pindah ke brand lain apalagi saat ini bukan hanya Honda yang berkiprah di Indonesia akan tetapi merek lainnya juga terus-menerus menghadirkan mobil baru di Indonesia. Keberpihakan Honda terhadap kebutuhan transportasi memang harus dilakukan diantaranya dengan menawarkan mobil melalui berbagai macam bentuk promosi yang berkelanjutan.

Ditengah prestasi yang terus ditorehkan tentu saja hal yang perlu diperhatikan juga adalah tentang layanan after sales bagi Honda Brio serta mobil Honda lainnya yang sudah dibeli oleh konsumen. Bagi pihak HPM mereka memang terus berupaya untuk membangun berbagai macam layanan 3S hingga ke berbagai daerah di Indonesia. Selain itu saat ini bentuk promo yang sering dilakukan adalah menawarkan jumlah diskon yang cukup besar kepada konsumen dengan demikian konsumen akan tertarik untuk memiliki mobil baru yang mereka pasarkan melalui semua dealer Honda yang ada.

Industri Otomotif Indonesia

otomotif indonesia

Indonesia mempunyai industri manufaktur mobil paling besar ke-2 di Asia Tenggara (sesudah Thailand). Meski demikian, lantaran pertumbuhannya yang subur di satu tahun lebih paling akhir, Indonesia bakal makin meneror posisi menguasai Thailand sepanjang satu dekade yang akan datang. Sekarang ini, kemampuan keseluruhan produksi mobil yang dirakit di Indonesia ada pada kurang lebih dua juta unit per th..

Tertarik dengan kepemilikan mobil per kapita yang rendah, cost tenaga kerja yang murah serta makin bertumbuhnya kelas menengah, beragam pembuat mobil global (seperti Toyota) mengambil keputusan untuk berinvestasi besar-besaran untuk mengekspansi kemampuan produksi di Indonesia serta mungkin saja bakal mengubahnya jadi tempat pusat produksi mereka di hari esok. Perusahaan-perusahaan lain, seperti General Motors (GM) sudah kembali pada Indonesia (sesudah GM tutup pabriknya satu tahun lebih terlebih dulu) untuk masuk pasar yang untungkan ini. Meski demikian, perusahaan-perusahaan manufaktur mobil dari Jepang tetaplah jadi beberapa pemain menguasai dalam industri manufaktur mobil Indonesia, terlebih merk Toyota. Kian lebih 1/2 jumlah keseluruhan mobil yang di jual dengan cara domestik yaitu mobil Toyota. Bakal jadi perjalanan yang begitu susah untuk beberapa merk Barat untuk berkompetisi dengan bebrapa rekanan Jepang mereka di Indonesia.

Walau low-cost green car (LCGC) yang relatif baru di Indonesia sudah jadi popular (saksikan dibawah), umumnya orang Indonesia tetaplah lebih pilih untuk beli mobil MPV (untuk keluarga). Pemimpin pasar di industri mobil Indonesia yaitu Toyota (Avanza), didistribusikan oleh Astra International (satu diantara konglomerat paling terdiversifikasi di Indonesia yang mengontrol sekitaran 50% dari pasar penjualan mobil negara ini), diikuti oleh Daihatsu (juga didistribusikan oleh Astra International) serta Honda.

Visi Pemerintah Indonesia Tentang Industri Otomotif

Pemerintah Indonesia berkemauan untuk merubah Indonesia jadi pusat produksi global untuk manufaktur mobil serta menginginkan lihat produsen-produsen mobil yang besar untuk membangun pabrik-pabrik di Indonesia lantaran negara ini berkemauan untuk menukar Thailand sebagai pusat produksi mobil paling besar di Asia Tenggara serta lokasi ASEAN. Dalam periode panjang, Pemerintah menginginkan merubah Indonesia jadi satu negara pemanufaktur mobil yang berdiri sendiri yang menghasilkan unit-unit mobil yang semua komponennya dimanufaktur di Indonesia.

Sekarang ini, Thailand mengontrol kurang lebih 43, 5% dalam konteks penjualan di lokasi ASEAN, sesaat Indonesia ada di posisi ke-2 dengan 34% market share.

Penjualan Mobil & Perkembangan Ekonomi

Ada jalinan pada penjualan mobil serta perkembangan ekonomi. Saat perkembangan PDB (per kapita) mendongkrak daya beli orang-orang sesaat keyakinan diri customer kuat, orang-orang menginginkan beli mobil. Tetapi, pada bebrapa saat ketidakjelasan perekonomian (ekspansi ekonomi yang melambat serta optimisime yang alami penurunan – atau pesimisme tentang kondisi keuangan pribadi di masa yang akan datang) orang-orang condong tunda pembelian beberapa barang yang relatif mahal seperti mobil.

Jalinan pada penjualan mobil domestik serta perkembangan ekonomi terang terlihat dalam masalah Indonesia. Pada th. 2007 hingga 2012, ekonomi Indonesia bertumbuh paling sedikit 6, 0% per th., dengan pengecualian pada th. 2009 saat perkembangan PDB ditarik turun oleh krisis finansial global. Di periode yang sama, penjualan mobil Indonesia naik dengan cepat, tetapi dengan juga pengecualian pada th. 2009 saat berlangsung penurunan tajam penjualan mobil.

Kelebihan dan kekurangan Honda BRV

honda solo

Honda BR-V yaitu mobil type mini SUV atau crossover yang di produksi oleh pabrikan Honda th. 2015. Pertama kalinya di keluarkan di Indonesia serta sekalian dikenalkan di semua dunia pada bln. Agustus 2015 diajang GIIAS. Nah untuk lebih detilnya tersebut bakal kami dari Toyota Pekanbaru akan  memberikan penjelasan mengenai spesifikasi dan keunggulan serta kekurangan Honda BR-V dari mulai eksterior, interior, mesin dan perbandingan harga dengan mobil yang lain.
Penjelasan mengenai spesifikasi dan keunggulan serta kekurangan Honda BR-V

Keunggulan Serta Kekurangan Honda BR-V

Sebagai product mobil yang mengambil jenis SUV Honda BR-V memiliki ukuran yang lebih tinggi dari permukaan tanah denganukuran kian lebih 200mm. di bagian kakinya Memakai velg alloy memiliki ukuran 16 inch hingga jadikan mobil aman serta stabil saat dikemudikan dengan kecepatan yang tinggi.

Diluar itu pada mobil ini dapat telah dilengkapi dengan lampu kabut hingga nyaman saat jalan disegala cuaca. Design roof rail cukup lebar serta terbuat berbahan material yang kuat. keseluruhannya mobil ini memiliki penampilan yang menarik. dari mulai Sisi depan dengan design yang solid dan moderen dari mulai headlamp. grill, bumper, dan lain-lain diluar itu design kaca depan juga cukup lebar hingga beberapa pengemudi lebih leluasa dalam lihat pandangan kedepan.

Sebagian kelebihan yang dipunyai Honda BR-V di bagian eksterior yaitu memiliki design cukup menarik Ground Clearanace yang tinggi, kaca depan lebar, dan roof rail built in.

keunggulan sisi interior Honda BR-V yaitu mempunyai kemampuan yang tidak sama dengan crossover dari Honda yang lain. Yaitu berkapasitas 7 penumpang dengan pengaturan jok 3 barisan. Lain perihal crossover bikinan Honda yang lainya seperti Honda HR-V atau CR-V yang cuma memiliki kemampuan duduk optimal 5 orang saja.

Untuk permasalahan harga Honda BR-V juga mempunyai keunggulan dibanding produksi yang lain. Bila lihat perbandingan spesifikasi dengan mobil yang lain. Mobil ini yaitu type SUV yang di jual murah dengan kisaran harga pada Rp 200 jutaan hingga Rp 250 jutaan. Sangat tidak sama dengan HR-V yang telah di jual di atas Rp 250 juta atau Honda CR-V yang telah di jual dengan harga di atas Rp 350 jutaan.

Tetapi janganlah salah, walau Honda BR-V di jual dengan harga di bawah HR-V namun disegi kemampuannya mobil ini dapat tidak kalah bila dibanding dengan product diatasnya yakni Honda HR-V. hal itu karena honda BR-V mempunyai kemampuan mesin yang sama juga dengan HR-V yakni mesin berkapasitas 1500 cc dengan tenaga 120 Ponsel. Walkhasil dengan mesin yang sama juga dengan HR-V beberapa customer diberikan keunggulan harga yang lebih murah dan kemampuan penumpang yang lebih.

Nah untuk lihat apa sajakah keunggulan yang lainya di bawah ini kami sertakan spesifikasi Honda BR-V seperti berikut :

– Type Mesin : mesin Bensin 1. 5L dengan tehnologi I-Vitec, 4 silinder 16 katup

– Bahan bakar : gasoline RON 91 (bensin) atau lebih (Pertamax)

– Tenaga : 120 Ponsel pada 6600 Rpm

– Torsi : 145 Nm pada 4600 Rpm

– Akselerasi : 12 detik untuk meraih kecepatan 100 KPJ dari kecepatan 0 PJ

– Transmisi (2 pilihan) : matic (CVT), manual (6 percepatan)

– System penggerak (roda depan)

– Mengkonsumsi BBM : 1 : 14 (rute gabungan)

Terkecuali spesifikasi di atas mobil Honda BR-V juga dilengkapi dengan System keselamatan seperti berikut :

Rem ABS serta EBD : menghindar rem terkunci serta pendistribusian daya rem yang tidak sama ke tiap-tiap ban bergantung keadaan jalan

Sabuk pengaman 3 point ELR

Hill Start Assist : menghindar mobil mundur waktu jalan menanjak walau tak di rem serta tak di gas

Tersebut tadi sebagian keunggulan yang dipunyai oleh Honda BR-V dari mulai eksterior, interior, bahan atau material sampai hingga mesin.

Hanya satu kekurangan yang dipunyai oleh Honda BR-V yaitu pada sistem penggeraknya yang cuma memakai sistem penggerak roda depan hingga berbeda dengan SUV yang lain yang telah memiliki sistem penggerak 4 roda (4×4), mengingat mobil type SUV umumnya dipakai beberapa pemiliknya untuk melewati medan yang lebih ekstrim daripada mobil type lain seperti sedan, hatchback, atau MPV.

Umumnya system penggerak roda depan begitu baik berakselerasi pada jalan aspal tetapi kurang baik bila dipakai pada jalanan yang ekstrim seperti tanjakan maupun jalan tanah yang masihlah memerlukan daya dorongan dari belakang. Walau demikian dengan sistem penggerak 2 roda saja (RWD atau FWD) tentunya harga mobil Honda BR-V telah cukup murah bila dibanding dengan mobil SUV berpenggerak 4 roda yang harga nya terpaut sangant jauh yakni umum di jual di atas Rp 350 juta.